हर हफ्ते मैं उन खरीदारों से बात करता हूं जो तीन या चार चीनी आपूर्तिकर्ताओं के उद्धरणों की तुलना कर रहे हैं और यह पता लगाने की कोशिश कर रहे हैं कि वास्तव में कौन सा सस्ता है। कोटेशन शीट पर इकाई मूल्य लगभग कभी भी वह संख्या नहीं होती जो मायने रखती है। जो मायने रखता है वह आपके दरवाजे पर प्रति स्क्रीन उतरने की लागत है - और उस संख्या में बहुत सारे घटक हैं जिनका अधिकांश आपूर्तिकर्ता या तो उल्लेख नहीं करते हैं या सक्रिय रूप से अस्पष्ट करते हैं।
यह मार्गदर्शिका शेन्ज़ेन में हमारे कारखाने के फर्श और यूके, जर्मनी, ऑस्ट्रेलिया या अमेरिका में एक मरम्मत की दुकान या गोदाम के बीच की श्रृंखला में हर वास्तविक लागत को बताती है। मैं उपयोग करूंगाiPhone 11 इनसेल स्क्रीनपूरे कामकाजी उदाहरण के रूप में 200-यूनिट ऑर्डर वॉल्यूम पर, लेकिन संरचना किसी भी मॉडल और किसी भी वॉल्यूम स्तर पर लागू होती है।
उद्धरण मूल्य केवल आरंभिक बिंदु क्यों है?
मान लीजिए कि आपको iPhone 11 इनसेल स्क्रीन के लिए तीन उद्धरण प्राप्त होते हैं:
- आपूर्तिकर्ता ए: $16.50 प्रति यूनिट, EXW शेन्ज़ेन
- आपूर्तिकर्ता बी: $18.00 प्रति यूनिट, एफओबी शेन्ज़ेन
- आपूर्तिकर्ता सी: $22.00 प्रति यूनिट, आपके गोदाम को डीडीपी
अधिकांश खरीदार इसे देखते हैं और मानते हैं कि आपूर्तिकर्ता ए सबसे सस्ता है। अक्सर वे ग़लत होते हैं. उसकी वजह यहाँ है।
EXW (एक्स वर्क्स) - इसका वास्तव में क्या मतलब है?
EXW का मतलब है कि कीमत आपूर्तिकर्ता के गोदाम में संग्रह के लिए तैयार स्क्रीन को कवर करती है। बाकी सब कुछ आपकी लागत और आपकी ज़िम्मेदारी है: बंदरगाह या हवाई अड्डे तक घरेलू ट्रकिंग, निर्यात सीमा शुल्क घोषणा, माल अग्रेषण शुल्क, अंतर्राष्ट्रीय शिपिंग, आयात शुल्क, आयात पर वैट, और आपके पते पर अंतिम डिलीवरी।
iPhone 11 स्क्रीन के 200-यूनिट ऑर्डर के लिए, ये अतिरिक्त लागतें आमतौर पर यूके में खरीदार के लिए कैसी दिखती हैं:
- शेन्ज़ेन हवाई अड्डे या बंदरगाह के लिए घरेलू चीन ट्रकिंग:फ्रेट फारवर्डर के माध्यम से एक छोटे कार्टन के लिए लगभग $40-60। कुछ आपूर्तिकर्ता EXW उद्धृत करते समय भी इसे व्यवहार में शामिल करते हैं; अन्य लोग वास्तव में - लिखित रूप से पुष्टि नहीं करते हैं।
- निर्यात सीमा शुल्क निकासी और दस्तावेज़ीकरण:$35-60 प्रति शिपमेंट। इसमें निर्यात घोषणा दाखिल करना और मूल के कोई भी प्रासंगिक प्रमाण पत्र शामिल हैं। आपका माल अग्रेषणकर्ता इसे संभालता है लेकिन इसके लिए शुल्क लेता है।
- अंतर्राष्ट्रीय हवाई माल ढुलाई (शेन्ज़ेन से यूके, 200 स्क्रीन के लिए लगभग 3-5 किग्रा):वाहक, मार्ग और वर्तमान ईंधन अधिभार के आधार पर $180-320। 2022 से हवाई माल ढुलाई दरें अस्थिर रही हैं और अब वे वैसी नहीं हैं जैसी वे महामारी से पहले थीं। अपने फारवर्डर से लाइव कोटेशन प्राप्त करें, आपूर्तिकर्ता से बॉलपार्क नहीं।
- ब्रिटेन पर आयात शुल्कमोबाइल फोन के हिस्से:वर्तमान में चीन से अधिकांश एलसीडी घटकों के लिए एचएस कोड 8517.70 के तहत 0%। हालाँकि, यह मानने से पहले अपने सीमा शुल्क दलाल से इसकी पुष्टि करें कि वर्गीकरण त्रुटियाँ आम हैं और दायित्व आयातक का है, आपूर्तिकर्ता का नहीं।
- यूके आयात वैट (20%):यह सीमा शुल्क मूल्य पर लागू होता है, जो सीआईएफ मूल्य (लागत + बीमा + माल ढुलाई) है। $250 माल ढुलाई के साथ $3,300 के शिपमेंट पर, यह लगभग $3,550 - लगभग $710 पर वैट है। यदि आप वैट पंजीकृत हैं तो आप इसे अपने वैट रिटर्न पर पुनः प्राप्त कर सकते हैं, लेकिन इस बीच यह नकदी प्रवाह लागत है।
अंतिम कूरियर डिलीवरी:यदि शिपमेंट यूके के किसी गोदाम या बंदरगाह पर आता है, तो अंतिम डिलीवरी के लिए $20-40 जोड़ें।
यूके के लिए 200 इकाइयों के लिए EXW के शीर्ष पर कुल अतिरिक्त लागत:लगभग $985-1,210, जो उद्धृत EXW इकाई मूल्य के शीर्ष पर लगभग $4.90-6.05 प्रति स्क्रीन बैठता है।
तो आपूर्तिकर्ता A का $16.50 EXW लगभग $21.40-22.55 हो जाता है। आपूर्तिकर्ता सी का $22.00 डीडीपी अचानक प्रतिस्पर्धी - हो गया है और इसमें कोई भी लॉजिस्टिक सिरदर्द नहीं है।
एफओबी (फ्री ऑन बोर्ड) - इस श्रेणी के लिए सबसे आम व्यापार शब्द है
एफओबी का मतलब है कि आपूर्तिकर्ता व्यवहार में शिपमेंट के नामित बंदरगाह पर जहाज या विमान पर माल लाने की लागत को कवर करता है, इसका आमतौर पर मतलब है कि वे घरेलू चीन ट्रकिंग और निर्यात निकासी को कवर करते हैं। आप आगे से अंतर्राष्ट्रीय माल ढुलाई के लिए भुगतान करते हैं।
अधिकांश बार-बार आने वाले थोक खरीदारों के लिए, जिनके पास एक स्थापित फ्रेट फारवर्डर संबंध है, एफओबी व्यावहारिक पसंदीदा स्थान है। आप फ्रेट लेग - को नियंत्रित करते हैं जिसका अर्थ है कि आप वाहक की पसंद, पारगमन समय और बीमा - को नियंत्रित करते हैं जबकि आपूर्तिकर्ता चीन {{3}साइड निर्यात प्रक्रिया को संभालता है।
जब कोई आपूर्तिकर्ता एफओबी उद्धृत करता है तो क्या पुष्टि करें:
- क्या यह एफओबी हवाई अड्डा (हवाई) या एफओबी बंदरगाह है? ये अलग-अलग लागत और समयसीमाएं हैं।
- क्या इसमें निर्यात सीमा शुल्क दस्तावेज़ीकरण, या केवल घरेलू ट्रकिंग शामिल है?
- किसी विशिष्ट सप्ताह के समेकन तक पहुंचने के लिए ऑर्डर प्लेसमेंट की कटऑफ क्या है?
200{9}}यूनिट ऑर्डर के लिए, हवाई मालभाड़ा (5-7 दिन पारगमन, $200-320) और समुद्री मालभाड़ा (25-35 दिन, छोटे एलसीएल समेकन के लिए $60-90) के बीच का अंतर समयरेखा पर महत्वपूर्ण है, लेकिन प्रति {{10}यूनिट लागत पर अपेक्षाकृत छोटा है - लगभग $0.70-1.30 प्रति स्क्रीन अंतर। अधिकांश मरम्मत भागों के खरीदार हवाई मार्ग से जहाज भेजते हैं क्योंकि 30 दिनों की ट्रांज़िट इन्वेंट्री में बंधी कार्यशील पूंजी की लागत माल ढुलाई बचत से अधिक होती है।
डीडीपी (डिलीवर ड्यूटी पेड) - कीमत पर सुविधा, लेकिन कभी-कभी सही विकल्प
डीडीपी का मतलब है कि आपूर्तिकर्ता सब कुछ संभालता है: निर्यात, अंतर्राष्ट्रीय माल ढुलाई, आयात शुल्क और आपके नामित पते पर डिलीवरी। कीमत पूरी तरह से {{1}इंच है. आपको एक बॉक्स मिलता है.
सुविधा प्रीमियम वास्तविक है लेकिन मात्रात्मक है। डीडीपी की पेशकश करने वाले अधिकांश आपूर्तिकर्ता समेकन कोरियर - डीएचएल, फेडएक्स, या यूपीएस - का उपयोग कर रहे हैं और उन्होंने वॉल्यूम दरों पर बातचीत की है जो कि एक छोटे खरीदार द्वारा स्वतंत्र रूप से भुगतान किए जाने वाले भुगतान से बेहतर है। 100 इकाइयों से कम के ऑर्डर के लिए, डीडीपी मूल्य निर्धारण अक्सर वास्तविक लागत के आधार पर प्रतिस्पर्धी होता है।
डीडीपी के साथ जोखिम सीमा शुल्क मूल्यांकन है। डीडीपी का उपयोग करने वाले कुछ आपूर्तिकर्ता आपके आयात वैट जोखिम को कम करने के लिए वाणिज्यिक चालान पर शिपमेंट का कम मूल्यांकन करेंगे। यह अवैध है और आयातक के रूप में आपका दायित्व है, आपूर्तिकर्ता का नहीं, -, भले ही आपने इसका अनुरोध नहीं किया हो। यदि आप एक वैट पंजीकृत व्यवसाय हैं, तो कम मूल्यांकन से हल होने की तुलना में अधिक समस्याएं पैदा होती हैं: बेमेल कागजी कार्रवाई, वैट पुनः प्राप्त करने की जटिलताएं, और संभावित एचएमआरसी झंडे। किसी भी डीडीपी आपूर्तिकर्ता से स्पष्ट रूप से पूछें: "क्या आप सीमा शुल्क दस्तावेज पर पूर्ण चालान मूल्य घोषित करते हैं?" एक प्रतिष्ठित आपूर्तिकर्ता बिना किसी हिचकिचाहट के हाँ की पुष्टि करेगा।
छिपी हुई लागत जिसे व्यापार की कोई भी शर्त कवर नहीं करती: रिटर्न
एक लागत जो बिना किसी कोटेशन शीट पर और किसी भी Incoterms चर्चा में दिखाई देती है, वह चीन में वापसी की आवश्यकता वाली दोषपूर्ण इकाइयों की लागत है।
3% दोष दर - के साथ 200{2}} यूनिट ऑर्डर के लिए, जो मानक आफ्टरमार्केट टीएफटी के लिए यथार्थवादी है - आप छह दोषपूर्ण स्क्रीन से निपट रहे हैं। विकल्प हैं:
- प्रतिस्थापन के लिए आपूर्तिकर्ता के पास लौटें:आपकी लागत में अंतर्राष्ट्रीय रिटर्न शिपिंग (आमतौर पर एक छोटे पार्सल के लिए $15-25), पैकेजिंग, और प्रतिस्थापन आने से पहले का समय शामिल है। आपके द्वारा स्टाफ के समय का हिसाब लगाने से पहले प्रति यूनिट के आधार पर अकेले शिपिंग लागत $2.50-4.20 है।
- अगले ऑर्डर पर क्रेडिट:अधिकांश स्थापित आपूर्तिकर्ता छोटी मात्रा के लिए भौतिक रिटर्न के बजाय क्रेडिट की पेशकश करेंगे। यदि इसकी पेशकश की जाती है तो यह लगभग हमेशा अधिक लागत प्रभावी समाधान - होता है।
- स्थानीय रूप से अवशोषित करें:यदि दोष दर कम है और वापसी शिपिंग की प्रति यूनिट लागत इकाई मूल्य से अधिक है, तो कभी-कभी दोषपूर्ण इकाई को अवशोषित करना और क्रेडिट का दावा करना मानक अभ्यास है। इसे अपवाद मानने के बजाय इसे अपनी प्रारंभिक मूल्य निर्धारण बातचीत में शामिल करें।
व्यावहारिक निहितार्थ: 1.5% दोष दर और 1.50 डॉलर अधिक इकाई कीमत वाला आपूर्तिकर्ता 4% दोष दर और कम हेडलाइन कीमत वाले आपूर्तिकर्ता की तुलना में कुल लागत के आधार पर लगभग हमेशा सस्ता होगा। न्यूनतम उद्धरण पर डिफ़ॉल्ट करने से पहले अपने स्वयं के वॉल्यूम के लिए संख्याएँ चलाएँ।
वास्तविक भूमि लागत कैसी दिखती है - कार्य उदाहरण
आदेश देना:200 यूनिट आईफोन 11 इनसेल, यूके खरीदार, हवाई माल ढुलाई
| लागत मद | मात्रा |
|---|---|
| इकाई मूल्य (एफओबी, आपूर्तिकर्ता बी) | $18.00 × 200 = $3,600 |
| अंतर्राष्ट्रीय हवाई माल ढुलाई | $240 |
| यूके आयात शुल्क (एचएस 8517.70 पर 0%) | $0 |
| यूके आयात वैट (20%, पुनः प्राप्त) | ~$768 नकदी प्रवाह |
| फ्रेट फारवर्डर हैंडलिंग शुल्क | $55 |
| अंतिम डिलीवरी | $30 |
| कुल भूमि लागत (उदा.-वैट पुनः दावा) | $3,925 |
| प्रति यूनिट उतरा | $19.63 |
इसकी तुलना $16.50 EXW पर आपूर्तिकर्ता A से करें: औसत लॉजिस्टिक्स लागत में $5.40 जोड़ें और आप $21.90 प्रति यूनिट पर हैं, जो कि कोटेशन शीट पर सस्ता दिखने के बावजूद, आपूर्तिकर्ता B के FOB मूल्य से $2.27 प्रति यूनिट अधिक है।
व्यावहारिक सिफ़ारिशें
जब आपके ऑर्डर की मात्रा प्रति शिपमेंट 100 यूनिट से अधिक हो जाए तो एफओबी मूल्य निर्धारण और अपने स्वयं के फ्रेट फारवर्डर से शुरुआत करें। उस सीमा से नीचे, डीडीपी कोरियर अक्सर वास्तव में प्रतिस्पर्धी और काफी सरल होते हैं।
खरीद ऑर्डर को अंतिम रूप देने से पहले हमेशा अपने फारवर्डर से माल ढुलाई दर प्राप्त करें, उसके बाद नहीं। माल ढुलाई दरों में बदलाव होता है, और वर्तमान माल ढुलाई उद्धरण के बिना EXW पर ऑर्डर में खुद को लॉक करना वह जगह है जहां बजट ओवररन होता है।
अपने लागत मॉडल में 2-3% दोष भत्ता बनाएं। यह निराशावाद नहीं है - यह सटीक लागत लेखांकन है।
यदि आप पहली बार किसी नए आपूर्तिकर्ता से ऑर्डर कर रहे हैं, तो EXW या FOB पूरी तरह से सीमा शुल्क दस्तावेज़ीकरण पारदर्शिता के दृष्टिकोण से DDP से अधिक सुरक्षित है। आप कागजी कार्रवाई को नियंत्रित करते हैं।
